QMI SX-8000 ブースター
PTFEコーティング剤SX8000ブースター
・SX8000は車を愛する人のために開発された、お求め安い価格で購入できるPTFEコーティング剤。
・新車にはいつまでもその性能を維持し老朽化を防ぐための予防薬として、長年付き合っている愛車には性能を回復させる回復焼くとして効果絶大。
・１回の使用で約１万km効果が持続します。
■使用量：オイル容量を問わずオイルとエレメント交換時に本製品一本です。
QMI SX-8000 エンジントリートメント
自動車用ガソリン・ディーゼル専用
ＱＭＩシリーズのベストセラー SX-8000 エンジントリートメント
・ＱＭＩ独自の0.05～0.5ミクロンの超微粒子ＰＴＦＥをエンジン内部にコーティングしエンジンパワーやトルクのアップ、燃費改善、ドライスタートからのエンジン保護等の効果が得られます。エンジントリートメントのＰＴＦＥ被膜は非常に頑丈で処理後、何回オイル交換しても80,000km以上その効果が持続する本格的エンジンコーティング剤です。
■摩擦減少のよるSX-8000の効果
- ドライスタートからエンジンを保護
- よりスムーズで静かなエンジン回転
- ターボチャージャーの保護
- 消費燃費とオイル消費の大幅な減少
- エンジンパワーとトルクの向上
- 排ガス中の有害物質の減少
- エンジン内部パーツの寿命延長
■使用方法
ＳＸ８０００コーティングに特別な条件はありません。 オイル交換の可能な人なら誰でもできます。
- 新車から5,000km以上走行した車のオイル交換時に使用してください。
- 汚れたオイルを抜き取りオイルフィルターを取替。オイル総容量の８０%以下の通常オイルを注入。
- SX８０００のボトルを良く振って注入し、直ちに１０分以上のアイドリングをした後、 ２０分以上の実走行をしてください。
- 次のオイル交換は3,000km以上走行した後に行ってください。
- 効果は80,000km以上持続します。２回目の施行はその後に行ってください。
（サーキット走行や高速回転走行をする車は20,000キロメートル前後）
※SX８０００のコーティング前にSX６０００エンジンクリーンを使用、 トリートメントの全処理をするとさらに効果的です。
■使用量：オイル容量の20％
QMI “SX8000”ってなに？
■SX-8000の目的はたった一つ、エンジンやギヤの作動表面全てにPTFE※を表面処理し、摩擦と磨耗を減らすことにあります。エンジンが止まれば、オイルは全てオイルパンに戻り、冷えて粘度が増します。しばらくすると作動面がいずれも乾いてしまい、金属同士が直接接触してしまいます。
■エンジンを再びスタートした時、これら乾燥表面は、オイルが十分循環するまで、まるでヤスリ同士を擦り合わせるように、互いをこすりつけ合うことは明らかでしょう。
■SX-8000使用後はまずエンジン音の変化に驚かれるでしょう。また、ディーゼル特有の低速でのもたつき感が解消され、エンジンがより滑らかに吹き上がるようになります。
■QMI SX-8000エンジントリートメントはエンジン内部の摩擦面全てにPTFEを表面処理し摩擦と磨耗を減らす金属表面処理剤です。コーティングの主成分PTFE（ポリテトラフルオロチレン）は、ギネスブックにも登録されている地球上で最も摩擦の小さい人工固体物質です。
■SX-8000はQMI社独自の超微粒子PTFEフォーミュラを使用しています。このPTFEの粒子径は実に0.05～05ミクロンと超微粒子のため金属表面の最も小さいピンホールでもコーティングが可能で、他社製品では真似のできない完全なPTFEの被覆を実現します。
■ SX-8000は添加剤ではありません。オイル交換の際にオイルと一緒に流れ出てしまう添加剤と違って、一度処理すれば摩擦表面すべてに頑丈でしかも究めて滑りやすい被覆を形成することができます。
ＰＴＦＥとは・・・
『溶けた氷どうしのよう』 地球上で最も摩擦の小さい固体物質。
■ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）は、１９３８年デュポン社の科学者ロイ・プルンケットにより偶然発見された物質であり、地球上のどんな物質よりも優れた耐磨耗性、耐温性、化学的抵抗性を備えています。
■ＳＸ８０００にはＱＭＩ社独自の超微粒子ＰＴＦＥフォーミュラを使用しているため、エンジン内部の最も小さなピンホールでもコーティングし完璧な被膜を形成します。また、超微粒子のためオイルフィルターが目詰まりすることはありません。
その他商品も取扱っております。詳しい商品情報はメーカーWEBサイトよりご確認ください。
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