小型充電器 MBC-3 / MBC-6H / MBC-10H NEW!!

小型充電器 MBC-3 / MBC-6H / MBC-10H

小型充電器 MBC-3 / MBC-6H / MBC-10H

小型充電器 MBC-3 / MBC-6H / MBC-10H

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高性能急速充電器 RPD400 / RPD600 NEW!!

高性能急速充電器 RPD400 / RPD600

高性能急速充電器 RPD400 / RPD600

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 GS YUASAEB 電池用充電器 SG1-CT シリーズ
■一度に多くのバッテリーが充電でき、在庫バッテリーの補充電に最適
■二輪から大型ディーゼル専用のバッテリーまで幅広く普通充電が可能
■15時間タイマー付きで取り扱いが簡単
■電流調整は、無段階連続可変方式を採用しており、任意に適した充電電流を設定可能

 
SP1-75-15DT
SP1-35-20DT
 
 
 ブースターチャージャーSP1 シリーズ
GSブースターチャージャーは業務用強力充電器として、
各種農機や建機・自動車・小型船舶・産業農機・遊戯機用バッテリーに適したブースト機能付普通充電器です。
農業をはじめ・林業・水産業・板金業・建設業・中古車センター・カーコーナー・マリーナ等の業務用に大変便利です。



■強力ブースト機能。バッテリーあがりや、寒い冬の朝でも ブースト機能によるエンジン始動補助が可能!
■リセットヒューズ・サーモスタットにより、 過電流・トランス加熱を保護!
■電照式メーターにより夜間でも作業が可能!
■コンパクトなボディにとってのついた ポータブルタイプ!
 
普通充電器シリーズ
普通充電器シリーズ
普通充電器シリーズ
SP1-24-10Z
SP1-24-20ZT
SP1-24-25ZS
ブースターチャージャーSP1 シリーズ適合表
車種
12V車
24V車
型式
大型車
普通車
小型車
軽乗用車
大型車
普通車
小型車
SP1-24-10Z × × × × ×
SP1-24-20ZT × × ×
SP1-24-25ZS ×
               

型式 SP1-24-10Z SP1-24-20ZT  SP1-24-25ZS   代表的なバッテリーサイズ
  適合 電流切替
設定
充電時間
の目安
適合 電流切替
設定
充電時間
の目安
適合 電流切替
設定
充電時間
の目安
 
大型農機            




18A 6時間 H52=176Ah
建機・農機      



 中〜
7
8時間
12A 6時間 F51=120Ah
大型外車


H 10時間 10A 6時間 E41=120Ah
ディーゼル L
M
6
8時間
弱〜
5
6時間
5A  6時間 D26=52Ah
大型2500cc〜 D23=48Ah
普通〜2500cc   L

M
3時間

5時間


  3時間

5時間
  4A

3A
  6時間

5時間
D20=40Ah
B19=28Ah
小型〜1500cc A19=24Ah
軽自動車 14Ah
バイク(開放型のみ) L 2時間 2時間 2A 4時間          
出力電圧   6/12/24V   6/12/24V 6〜24V
出力電流  通常   4/8/7.5A  2/10/10A 0〜25A
MAX   5/10/10A   3/20A/20A   25A
ブースト電流 40A 85A 100A
電流切替 L・M・H(弱・中・強)   弱・中・強 無段階切替
時間タイマー × ×
適合バッテリー
(開放型鉛バッテリーのみ)

バイク用10時間率/
自動車用5時間率
容量 6V 20Ah以下
12〜24V 19〜96Ah
2〜120Ah 2〜180Ah
電圧   6/12/24V   6/12/24V 6〜24V
※充電時間の目安は、バッテリー温度25℃にて放電50%の新品バッテリーを満充電するのに指定の充電電流設定で充電を行った場合の目安です。
※放電状態で長期間放置されたバッテリーや、過度の放電バッテリーは充電器で回復できないことがあります。


■充電器 仕様一覧
種別
型 式
交流入力
(50/60Hz)
交流入力
(50/60Hz)
適合バッテリー
外形寸(mm)
高さ×幅
×奥行
質量
(kg)
コード長(m)
電圧 電流 電圧 電流 ブースト時 自動車用5時間率/開放形のみ
VPLA形ならびに開放形
電源 充電用
種類 容量 電圧 充電
可能
装置
普通
充電
SP1-75-15DT
100/
200V
15.0
/7.5A
6〜75V
15A
-
自動車用
バッテリー
10〜176Ah
6
/12V
 
6V時=1〜9
12V時=1〜2
310×
400×300
29
2
2
SP1-35-20DT
12.0
/6.0A
6〜35V
20A
 自動車
バッテリー
10〜176Ah 
6V時=1〜6
12V時=1〜3
26
ブースターチャージ
SP1-24-10Z
100V
3.05A
 6/12
/24V
 4/8 /7.5A
(5/10/10A)
40A
 自動車
バッテリー
19〜96Ah 
6
/12V
6V時=
1/2/4
12V時=
1〜2
195×
250×215
7
2.5
2
バイク用鉛バッテリー
2〜20Ah
SP1-24-20ZT
3.75A
2/10/10A
(3/20/20A)  
80A
自動車用バッテリー
21〜120Ah 
211×
280×250
10
バイク用
鉛バッテリー
2〜20Ah
SP1-24-25ZS
11.0A
6〜24V  
0〜25A
(25A)  
100A
自動車用
バッテリー
21〜180Ah 
6V時=1〜4
12V時=1〜2
バイク用
鉛バッテリー
2〜20Ah
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EB 電池用充電器 SG1-CT シリーズ
電動搬送者、スイーパー、ファクトリーオートメーション機器等に使用している
サイクルサービス用 バッテリー充電に最適です。
一度、バッテリーサイズに応じてICタイマーを設定すれば毎日、自動的に充電を終了するため操作性に優れています。


■ご使用の残存容量にかかわらず適正充電を行なう事ができます。
■一度、バッテリーサイズに応じてICタイマーを設定すれば、毎日、自動的に充電を終了する為簡単です。
(SG1-CTシリーズ)
■タイマー(手動式)を設定すれば、後は自動的に充電を終了します。
(SG1-Cシリーズ)
 GS YUASA EB 電池用充電器 SG1-CT シリーズ
SG1-12-15CT
SG1-24-15CT
SG1-24-25CT
 
■充電器 仕様一覧
種別
型 式
交流入力
(50/60Hz)
交流入力
(50/60Hz)
適合バッテリー
外形寸(mm)
高さ×幅
×奥行
質量
(kg)
コード長(m)
電圧 電流 電圧 電流 ブースト時 自動車用5時間率/開放形のみ
VPLA形ならびに開放形
電源 充電用
種類 容量 電圧 充電
可能
装置
電動車用
バイク専用
充電器
SP1-12-15CT
100/
200V
3.6
/1.8A
12V
15A
(強弱2段)
-
電動車用
鉛バッテリー
(EB形)
35〜130Ah
12V   
 1
211×
280×250 
9
2
3
SP1-24-15CT
7.0
/3.5A
 24V
電動車用
鉛バッテリー
(EB形) 
35〜100Ah 
2
11
SP1-24-25CT
11.0
/5.5A
25A
(強弱2段)
電動車用
鉛バッテリー
(EB形) 
100〜160Ah
13
SP1-36/24-25CT
100V
15.0A
24V
36V
電動車用
鉛バッテリー
(EB形,GC形) 
EB=
130160Ah
GC=
140/200Ah
 6
/12V 
6V時=4/6
12V時=2/3
465×
340×245
 
29
SP1-36/24-40CT
200V
10.0A
24V
36V
40A
(強弱2段)
電動車用
鉛バッテリー
(EB形,GC形) 
EB=
130160Ah
GC
=140/200Ah
32
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 GS YUASA バッテリーテスター

GSバッテリーアナライザーは、
バッテリーのメンテナンスに威力を発揮する高性能品です。
判別結果をパネル面の表示灯およびプリントアウトで表示します。
※ガソリンスタンド・各種整備工場・電装品店・カーショップ・ホームセンター・リース会社等の必需品です。

  

BT-300B

バッテリーの始動性能をカンタンに測定可能  
BT-400CB
バッテリーテストのほか、エンジン始動時の電流・電圧測定、走行状態の充放電電流の測定が可能

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国産12V車専用 直結式バックアップ電源 BK3000 NEW!!

国産12V車専用 直結式バックアップ電源 BK3000

国産12V車専用 直結式バックアップ電源 BK3000

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デジタルバッテリーアナライザー DBA-5 NEW!!

デジタルバッテリーアナライザー DBA-5

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機 械 工 具
 nanoCARBON+
nanoCARBON+

カーボンプラスでバッテリー復活!

ナノメートル単位(10億分の1m)の超微粒子電位性カーボンが
バッテリー上がりの主原因であるサルフェーションを除去し
弱ったバッテリーを復活・延命させる




■サルフェーションの軽減
■深放電からの性能回復
■極寒地・残暑での電池性能保持
■電池内部抵抗を下げることで充電・放電ロスを軽減
■充放電時の発熱を抑え、電解液の蒸発を防ぐ

※サルフェーション(白色硫酸鉛化の不導体皮膜)とは?


充・放電時にバッテリーの6個に別れたセル内で電解液と鉛が化学反応を
繰り返す際、電極反応に関与しない不活性な硫酸鉛の結晶が電極面に
付着・成長して不導体皮膜となり、それが電極面全体に皮膜化することで
充電が出来なくなっていくことを言います。

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